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La Autoridad Marítima de Panamá (PMA) tomó una medida mediante la versión 107 de su récord debido a violaciones de sanciones internacionales, con 18 barcos adicionales en la tubería para eliminar el registro.
Este paso se produce como parte de la posición de Panamá al -Adwani contra evadir las sanciones, especialmente después de la implementación de un decreto ejecutivo emitido en octubre pasado. Este nuevo marco organizacional permite a la PMA cancelar el barco inmediatamente cuando los barcos o los propietarios aparecen en las listas de sanciones internacionales.
«Esta medida asegura que ningún barco o propietario de un barco vinculado a actividades ilegales bajo la bandera panameña», dijo PMA, señalando que el procedimiento mantiene protección para las hipotecas marinas y los derechos legales.
Panamá ocupa que tiene el mayor registro de barcos en el mundo a través de la cantidad de barcos, lo que representa a más de 8,700 barcos el 15 % de los colores de la flota mercantil global.
Los procedimientos de aplicación modernos dirigidos a los barcos específicamente vinculados a las sanciones asociadas con la Ucrania rusa. A finales de 2024, la autoridad canceló los registros de cuatro compañías de transporte de gas natural licuado asociadas con el producto de gas Noveatek, seguido de la cancelación del registro de seis barcos adicionales después de la imposición de sanciones en el Reino Unido.
Para mejorar su marco de cumplimiento, Panamá ha llevado a cabo muchas iniciativas importantes. En septiembre de 2024, el poder lanzó la operación «Panamá Flag Prick» para mejorar el debido cuidado de los nuevos registros. El país también se unió a la Información de registro (RISC), cuyo objetivo es evitar que los barcos «sean» para evadir las sanciones.
El proceso de cancelar el nuevo registro es una mejora significativa en los procedimientos anteriores bajo la ley marítima de los comerciantes generales (Ley No. 57), que requiere aproximadamente tres meses para completarla. El tiempo de tratamiento que se extiende sobre las percepciones internacionales de la ciencia panameña ya ha afectado.
Al observar el futuro, la Dirección General de Marine Mercante lleva a cabo una revisión integral de la legislación nacional para mejorar los mecanismos de control y garantizar el cumplimiento de los acuerdos internacionales. El análisis previo al registro ahora incluye estándares técnicos y evaluaciones integrales de propietarios y operadores de buques. Además, la autoridad ha llevado a cabo el riesgo y las plataformas tecnológicas que fueron promovidas para identificar mejor las comunicaciones potenciales para actividades ilegales.
«A través de estas medidas, Panamá reafirma su compromiso con la transparencia, la seguridad y la combinación de abuso de su bandera para actividades ilegales», mencionó la autoridad.
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