El proyecto del puente peatonal Red River se ha detenido debido a dudas sobre el diseño y los soportes existentes.

CLARKSVILLE, Tennessee (CLARKSVILLE NOW) – El proyecto del puente peatonal Red River tiene algunos problemas con su diseño original, además de problemas con el uso de los soportes existentes.

El proyecto del puente peatonal Red River comenzó cuando el Departamento de Transporte de Tennessee concedió una subvención de 4,5 millones de dólares a Clarksville. El puente peatonal comenzará cerca del punto de encuentro de Austin Peay Trail y City Trail en el lado sur del Río Rojo. Luego, el puente cruzaría el río para conectarse con el extremo sur de la actual Clarksville Greenway, justo al este de Quarry Road.

Mapa 2025 de los senderos actuales y futuros de Clarksville Greenway en el área del centro de Clarksville. (Contribuyó la ciudad de Clarksville)

En julio de 2025, la ciudad de Clarksville comenzó la construcción del proyecto y está previsto que esté terminado este mes.

En una reunión de la Comisión de Parques y Recreación del 10 de febrero, la directora de Parques y Recreación de la ciudad, Jennifer Letourneau, compartió una actualización sobre el puente peatonal, señalando problemas con el diseño y el uso de los estribos: las estructuras de concreto en cada extremo que anteriormente sostenían el puente del ferrocarril. «Tenemos un pequeño problema en el que estamos trabajando ahora mismo y estamos hablando con el diseñador al respecto», dijo Letourneau.

El portavoz de la ciudad, Jimmy Settle, confirmó a Clarksville Now que tienen inquietudes y preguntas sobre el uso de los soportes actuales. Settle dijo que la ciudad está evaluando de forma independiente los apoyos antes de seguir adelante con el proyecto.

Done el terreno a Clarksville Greenway

En otras noticias sobre Greenway, el Concejo Municipal aprobó recientemente la primera lectura de una ordenanza que acepta la donación de terrenos de Aspire Clarksville para el desarrollo de Greenway a lo largo de Ringgold Road.

“La propiedad en Ringgold Road, donada por Aspire, es una de varias piezas de antiguo ferrocarril que se convertirá en una vía verde, como se describe en el Plan Maestro de Vías Verdes y Azules de 2014, dependiendo de la financiación”, dijo Letourneau a Clarksville Now.

«Aspire ha facilitado otros segmentos de vías verdes como Crosland Avenue, la sección Taylor de Red River Road, una sección de Ashland City Road y parte de Bullard Road».

William Avin contribuyó a este informe.

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