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Escrito por Mariana Paraja y Brendan Obwell
(Reuters) -BlackRock puede golpear otra barrera en su intento de garantizar el control de un puerto importante cerca del canal de Panamá tan pronto como el estado centroamericano emitió una concesión de 25 años otorgada a CK Hong Hong con sede en Hong Kong.
Las fuentes de Reuters dijeron la semana pasada que la firma final del acuerdo en Panamá, que es parte de un tratamiento más amplio de $ 22.8 mil millones entre un grupo dirigido por BlackRock y CK Hutchison, incluidos más de 40 puntos de venta en 23 países, con el crecimiento de efectivo en China.
Blackrock y CK Hutchison dijeron el mes pasado cuando anunciaron el acuerdo.
Con el organizador del mercado de China comenzando a revisar el antimonopolio en el acuerdo, el gobierno de Panamá solicita documentos de CK Hutcison, un conjunto de comunicaciones a telecomunicaciones propiedad del magnate li ka-hitting, para completar el escrutinio de privilegios.
La Autoridad Marina de BlackRock y CK Hutcison también solicitó detalles de su acuerdo, que eventualmente deben ser iluminados por Panamá.
El acuerdo incluye el 90 % de la compañía de puertos de Panamá, que dirige los puertos Balboa y Cristóbal en ambos extremos de Panamá.
¿Qué puedes encontrar el escrutinio?
La auditoría de Panama Ports fue anunciada en enero por la Oficina General de Observador Financiero como el «más importante» de una serie de concesiones principales de infraestructura en Panamá. Anel Flores Observer dijo la semana pasada que los resultados se esperan en los próximos «días o semanas».
Flores criticó las auditorías anteriores, incluido el procedimiento completado antes de renovar la concesión de CK Hutcison en 2021, diciendo que se limita a confirmar el logro de los objetivos operativos.
Dijo a principios de este año: «Comenzaremos una revisión fuerte y sólida de estos libros y la compañía».
Flores también se quejó del «mal rendimiento» del contrato de Panamá y la lenta conexión de los documentos requeridos de CK Hutcison.
En febrero, el fiscal de Panamá emitió una opinión obligatoria de que el contrato portuario es inconstitucional. La Corte Suprema en Panamá obtendrá la última palabra en eso.
Si el observador general encuentra que las violaciones de la renovación de la concesión o la Corte Suprema anuncia que el contrato es inconstitucional, la concesión puede cancelarse, haciendo el acuerdo de Hutchison BlackRock-Ak y posiblemente creado razones para el arbitraje internacional.
¿El acuerdo reducirá la presión de Trump?
El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, celebró el acuerdo de Blackrock-Ak Hutchison, mientras criticaba las voces de China y proteínas, y las empresas preocupadas y los puertos panamphic en la guerra comercial estadounidense-china.
Sin embargo, cualquier obstáculos para el acuerdo aumenta el riesgo de rigidez de la política de Trump hacia el canal.
Desde que asumió el cargo en enero, Trump ha intensificado sus amenazas de controlar lugares para que pueda servir mejor a los intereses de los Estados Unidos, como Panamá y Groenlandia.
Los puertos no son parte del canal. Sin embargo, los funcionarios y políticos estadounidenses dijeron que CK Hutchison dominó, junto con otras concesiones a las empresas chinas en Panamá, es una amenaza de seguridad para la operación del canal.
CK Hutchison dijo que vender puertos era puramente comercial y no relacionado con la política. Panamá dice que el canal funciona de una manera justa y segura, dando el mismo acceso a los barcos de todos los activos.
¿Cuál es el punto de vista de China?
Los medios de apoyo de Beijing han publicado una serie de comentarios que critican el acuerdo de CK Hutchison, que lo representa como traición en China y «cooperación perfecta» con la estrategia estadounidense para contener China.
La presión de CK Hutchison profundizó los temores de que la ventaja de Hong Kong como población financiera se erosionará más en medio de tensiones geopolíticas.
¿Qué hay en BlackRock?
El proceso de compra está en línea con la campaña de BlackRock en la infraestructura, y cree que en el gerente del fondo es una ubicación sólida cerca de un centro comercial global básico.
Los medios chinos informaron que el acuerdo más amplio, incluidos muchos otros puertos de todo el mundo, puede dar a BlackRock Control 10.4 % de la productividad del contenedor global, lo que lo convierte en el tercer operador portuario más grande del mundo.
El acuerdo también se describió como ayudar a Blackrock y el CEO Larry Fink sobre capital político con republicanos, que brevemente en algunos estados o evitan que Blackrock a administrar el dinero de jubilación o tesoro en las políticas de la compañía sobre la inversión ambiental y social (ESG) de la compañía.
Algunos republicanos fueron una reconsideración de la prohibición de BlackRock después de que Trump elogió el acuerdo.
(Participó en los informes de Elida Moreno en Panamá, Mariana Paraja en Houston, Claire Jim en Hong Kong, Louis Jackson en Beijing, Ross Kerber en Boston, Bo ericsson en Washington; escrito por Brendan Uboui; editado por Christian Bloomb y Nick Ziminski)
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