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Paqueta Bulk Carrier Island se está moviendo a través de mechones de Miraflores hasta el canal de Panamá cerca de Panamá, Panamá, el 23 de diciembre de 2024 (Tarina Rodriguez/Bloomberg News)
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Los puertos AP Moller-Maeresk A/S/S-Rail que conectan los puertos en ambos lados del canal de Panamá, socavando la presencia de los Estados Unidos a lo largo de un importante camino comercial donde Donald Trump intenta obtener los competidores.
El puerto de Maersk, Terminales APM, adquirió Panama Canal Railway Co., el propietario de la línea que se extiende a través de la nación, el istmo, de una empresa conjunta entre la ciudad de la ciudad de Canzas Kansas y el Grupo Americano Lanco. Maersk ocupa el lugar 6 en la lista de los 50 principales de las compañías navieras globales más grandes.
«La venta de este activo inadvertido crea valor para nuestros accionistas y refleja nuestro compromiso de mejorar nuestros activos a medida que nos enfocamos en desarrollar nuestro negocio básico en América del Norte a través de nuestra red triple competitiva que une a Canadá, Estados Unidos y México», dijo el CEO de CPKC, CEO CEPC, en un comunicado.
La compañía basada en Calgary, que dirige carreteras en toda América del Norte, no ha revelado cuánto ha recibido para vender un ferrocarril de 47 millas (76 km) que se extiende a lo largo de la vía fluvial que conecta el Océano Atlántico.
Durante varios meses, Trump tropezó contra la infracción de la influencia china del canal de Panamá, que fue construido por los Estados Unidos en el siglo pasado y luego renunció al control durante casi tres décadas. El presidente republicano insiste en que la entrega fue un mal negocio y amenazó con «restaurar» la vía fluvial.
El gobierno de Panamá se negó a comentar un acuerdo especial que no está relacionado con los canales.
En marzo, BlackRock Inc. lideró. Obstine en ambos lados del canal de Panamá desde Hong Hongon de Hong Kong por un acuerdo en efectivo de $ 19 mil millones. Beijing Brissted en el proceso de venta, que ahora puede llegar tarde.
Keith Svinden, CEO de APM, dijo que el ferrocarril «es una atractiva inversión de infraestructura en la región con nuestros servicios básicos para el movimiento de contenedores multimedia».
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