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Su observador en Panamá presentó dos problemas con la Corte Suprema del país contra los propietarios de dos puertos en el centro de un conflicto político entre Estados Unidos y China, en un movimiento que probablemente se vea como una victoria para Donald Trump en su intento de librar al canal de Panamá de la influencia china.
La decisión sigue un intento fallido de vender puertos a un consorcio encabezado por el American Investment Fund, BlackRock y Swiss Swiss Swiss Shipping MSC.
Se otorgaron los puertos, en cada extremo del canal de Panamá, originalmente a los CK Hutcholeconcons con base en Hong Kong. El mismo día, Angel Flores, el Observador General, anunció que comenzará una revisión del propietario del puerto, Panamá Ports Company, donde CK Hutchison tiene una participación del 90 %.
En marzo, BlackRock, la compañía de gestión de activos más grande del mundo, anunció que trabaja con MSC para Panamá Ports Company y otros 41 puertos en la billetera CK Hutchison.
Las partes del acuerdo aprobaron la fecha límite el 27 de julio para completar los detalles de la adquisición.
Pero vender estos activos estratégicos no disminuyó bien en Beijing. El 28 de marzo, las organizaciones anti -confidenciales en China dijeron que revisaría el acuerdo «para proteger la competencia justa en el mercado y proteger el interés público».
A principios de este mes, el Wall Street Journal informó que el gobierno chino amenazó con prevenir el acuerdo a menos que Koscú, el gigante de envío local, se incluyó como miembro de la incautación de la Unión de Caídos.
El miércoles, Flores dijo que los puertos de Panamá eran «injustos» y «ofensivos». Afirmó que la compañía no pagó suficientes regalías al gobierno y que su extensión durante 25 años, firmada en 2023, se realizó sin las licencias necesarias. Uno de los casos presentados a la Corte Suprema busca cancelar el contrato, y el otro busca declararlo inconstitucional.
En respuesta a la especulación de los medios de comunicación de que Cosco se incluirá en el acuerdo, dijo: «No parece cierto que en otra (partes del mundo) hay personas que negocian el futuro de los activos que nos pertenecen, los banmeanos».
El presidente de Panamá, José Raul Mulino, dijo el jueves que apoyó la decisión de Flores, quien afirmó que no tenía nada que ver con la lucha constante por la propiedad de los puertos.
Sin embargo, el momento de la publicidad es adecuado para la unión respaldada por Estados Unidos. Si los casos judiciales demuestran que los contratos de operaciones portuarias deben reformularse, y a medida que Panamá sale de la iniciativa Belt and Roads en China en abril, parece probable que la oferta exitosa provenga de una empresa estadounidense o un país aliado.
La cancelación del contrato de PPC y los puertos de reinicio permitiría a Panamá rediseñar los términos del contrato para ser más útiles para el estado. Sin embargo, el país puede encontrarse vulnerable a CK Hutcison, que puede ser una confiscación política.
